Carburadores

Como no puedo hacer mucha fuerza con la izquierda (me partí el codo en octubre) me he puesto a restaurar lo que menos fuerza hace falta, los carburadores. Como sabéis tengo dos juegos de carburadores, que son exactamente iguales, por lo que "quien dijo miedo", a desmontar y limpiar.

Os pongo unas fotillos de como estaban

y el estado interior estaba mucho peor.

Los datos técnicos del carburador son los siguientes:

keihin CVB36x2

Main jet: 130

Main air jet: 40

Slow air jet: 90

Pilot jet: 35

Modelo: 757-A

Y os pongo el despiece del carburador:

Lo primero, limpiar con gasolina para ir ablandando la mierda que tienen, ya que después de nosecuantos años parada la gasolina se había convertido en una resina. luego a quitar chiclés, tornillitos y demás.

Una vez que quité todo, pues a seguir limpiando, utilicé liquido de frenos, que dió su resultado pero no quedaban "nuevos", por lo que decidí ARENARLOS.

Cogí esferas de vidrios cortesía de Chuki y tapando con un macarrón la entrada de aire y de gasolina, lo demás con papel, los metí en la cabina y arenar.

Una vez arenado, pues a soplar con el compresor y luego el truco del almendruco, limpiador de contactos en spray, le di por todos los conductos que tiene y los dejé sin nada de esferas. Esta operación es importante ya que como quede algo se jode el invento y no sirven para nada.

Os pongo unas fotos de como ha quedado:

Las cazoletas están pendientes de pulir y dejarlas con el acabado de espejo. Una vez terminado un carburador pues empiezo con el otro. Las piezas, tornillos y muelles que unen los dos carburadores pues con el cepillo de alambre y como nuevos.

Me queda pendiente comprar un chiclé que se jodió al sacarlo, dos tapones que lleva y las juntas de las cubas que estaban muy deterioradas, aparte de dos juntas que ni estaban.

En cuanto los termine y los monte pondré unas fotos de como han quedado.

Saludos