Una prueba de como sigue el montaje
Como antes de seguir tengo que comprobar unas cosillas lo he dejado aparcado hasta la semana que viene, y como tenía que hacerle la revisión a la Vstrom, os pongo aquí como se hace el cambio de aceite, y limpieza del filtro.
Empezamos a quitar tornillos, defensa que por cierto la tenía partida del piñazo de octubre y la moto tiene que quedar tal que así.
Le quitamos el depósito y debajo tenemos el fistro del aire. Es un K&N que hay que limpiar cada 10.000 km, agua, fairy y un poco desengrasante pero de ropa, ya que el fistro es de tela y no hay que romperlo.
Después de un rato soltando mierdecilla lo secamos:
Mientras secamos el fistro, vaciamos la moto de aceite, cuidado que mancha,......
Luego quitamos el filtro y esperamos que deje de caer aceite. Una vez que no gotee nada, ponemos el tornillo del carter y rellenamos de aceite el filtro, lo colocamos y apretamos. Luego hay que rellenar con 2300 ml de aceite, 10W40 gasolina, sin aditivos antifricción porque sino os patinará el embrague. Comprobado el nivel de aceite ha poner el fistro del aire, que hay soplar, añadirle aceite en spray que como no tenía, por lo que le dí con una brocha y luego lo soplé con el compresor, quedando muy bien. Después de esto solo queda poner depósito, tornillos, pastas.... el proceso inverso al desmontaje.
Terminada de montar, aproveche y limpié y engrasé la cadena, que falta le hacía.
Y por último.......
Saludos
No hay comentarios:
Publicar un comentario